本文摘要：昨日，原坐落于福州火车站南广场的公交总站迁往至北广场西侧，公交线路随之迁入，然而，由于新旧指示牌共存，不少市民被绕晕。即使前往北广场西侧的公交车停靠点乘车，也要在太阳下曝晒6分钟。 此外，东浦支路的“火车站”公交中途站站牌并未改版，不少市民红等车。福州市城乡建总、市道管处回应，原有指示牌将在下周三前拆完，前往北广场西侧停靠点的风雨走廊也将加装顶棚。

昨日，原坐落于福州火车站南广场的公交总站迁往至北广场西侧，公交线路随之迁入，然而，由于新旧指示牌共存，不少市民被绕晕。即使前往北广场西侧的公交车停靠点乘车，也要在太阳下曝晒6分钟。

此外，东浦支路的“火车站”公交中途站站牌并未改版，不少市民红等车。福州市城乡建总、市道管处回应，原有指示牌将在下周三前拆完，前往北广场西侧停靠点的风雨走廊也将加装顶棚。指示牌并未替换 绕晕乘车市民昨日上午9点半，记者回到火车站北广场地下一层，刚刚出有北出站口，就看见前方有两面指示牌，一面写出着“火车站南广场”“西园公交车站”字样，并所画有箭头，解释K1、K2路等公交线路要去南广场搭乘，另外一面指示牌则引领市民去北广场搭乘5、127路等8条线路公交车。

而昨日，南广场公交总站已重开，北广场的公交线路有28条。在地下通道向西回头，设置了不少指示牌，可记者找到，关于公交站的指引方向却南辕北辙，原本，原有的指示牌还并未拆毁，新旧指示牌放到一起，绕晕乘客。回应，市城乡建总涉及人士回应，原有指示牌正在拆毁，将在下周三前拆完。

去西侧停靠点 要回头6分钟9点46分，记者沿楼梯回头到二楼，往西侧公交车停靠点回头去。记者看见，风雨长廊只搭建架子，顶棚仍在加装中，昨日天气炎热，沿途完全没遮盖。

在烈日曝晒下走了6分钟，9点52分，记者再一抵达西侧停靠点，但已满头大汗。“怎么连候车的地方都没遮阳棚？”一名拎着大包小包的乘客说道。记者看见，候车点有四五十名乘客，由于炎热饥渴，一些乘客躲在了停站的公交车阴影下。

“风雨长廊和候车点的顶棚将于下周三前加装完。”市城乡建总上述人士说道，通向北广场西侧停靠点配建的风雨长廊长2.1米，总长400多米，于是以展开收尾施工。

南广场去北广场 桌46路公交车昨日，一些市民误到南广场公交总站出门，抵达后才找到已搬北广场。那么，怎么从南广场回头到北广场？过去，只要穿越公交总站，就可以转入南北广场的地下通道，可是现在公交总站通向地下通道的出入口已修建围墙，无法通行（录：公交总站两个大门，一个坐落于车站前路，一个坐落于地下通道附近）。上述人士说道，由于火车站公交总站须要拆毁扩建，因此他们按征迁红线范围展开围挡，今后市民无法进出。

那么，旅客如何从南广场到北广场？目前，最便利的方法是在车站前路“火车站”公交车站乘46路公交车，一站即约。如步行的话，可再行包抄南广场，再行回头地下通道，前后要回头十多分钟。东浦支路站点 市民挤迫到路上乘车“附近哪里还可以乘车？”在南广场原本的公交总站，一名乘客向记者问路，随后记者和她一起往最近的东浦支路“火车站”中途站回头去，大约4分钟后抵达。

该站点十分狭小，近50名候车乘客塞满了马路上，一辆公交车驶向，大家相争着上车，不存在安全隐患，也造成道路交通堵塞。“我等5路车，早已20分钟了，怎么车还不出？”一市民责怪，站牌上写出着5路车在此停站，可却盛不来。记者找到，原本，该站点的站牌也并未替换，5、183、2路等线路都已不出此停站。福州市道管处回应，由于人手过于，东浦支路的“火车站”公交站新的站牌还并未改版，预计下周一才能换回好。

不受地理条件容许，目前该站点无法不断扩大，后期融合道路的改建，不会敦促涉及部门改建该站点。又讯 昨日，福州火车站北站房一层售票厅落成。

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